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Championnat sud ouest 2012

 
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philV12


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MessagePosté le: 12/03/2012 23:19:34    Sujet du message: Championnat sud ouest 2012 Répondre en citant

Bonsoir.

le championnat sud ouest est lancé,et une semaine avant la manche de bordeaux,je vous fait partager les impressions de notre anglais national Andrew au sujet de la 1ere manche de Confolens.
Bien sur, vu sous l'angle du V12

Resumé de la 1ere manche CSO

Le week-end du 18/19 Février a vu le début de 2012 Championnat CSO. Le club de Confolens étaient l'hôte de la première manche. Leur piste est une 6 piste, construite en Carrera située dans l'ancienne école dans la ville de Confolens.
6 clubs étaient engagés dans la compétition, représentée par les équipes de: -
Tarbes (2011 Champions)
Bordeaux
Albi
Neuvic
V12 Capdenac
Confolens avec 2 équipes faisant 7 pour ce tour.

Les changements pour cette année, a permis l'introduction de la Slot-il Toyota 88c . Pneus arrière BRM , grade 15, par rapport SLOT-IT pneus P6 utilisés auparavant.
Samedi a commencé avec les essais libres après le déjeuner (bien sûr), suivie par le contrôle technique et la qualification individuelle.
L'équipe V12 Capdenac était composé Laurent (durite) Destal, Gaetan Noygues et Andrew Dunan ..
Pendant les essais, nous avons utilisé trois voiture ,XJR12 Jaguar, Lancia C2 et une Porsche 956, toutes les voitures portaient fièrement le logo V12. La Lancia s'est avéré être laplus rapide des trois nous avons donc utilisé cette voiture pour la course.
Cependant, tout n'allait pas bien, après de longs runs les BRM 15 shore ont commencé à faire du graining et jetant de minuscules boules de caoutchouc collant sur la piste. Tout comme il se produit en Formule 1 en taille réelle! ! ! .............. Ces boulettes sont alors repris par le pneu, ruine la surface de contact du pneu et la voiture commence à glisser avec une importante réduction des temps au tour. Nous reviendront la-dessus...! Andrew avait mis en place la Lancia avec très peu de poids ajouté, pour essayer de minimiser la charge sur les pneus.
Pas de problèmes avec la voiture V12 au «Contrôle Technique».
Après le «Contrôle Technique» toutes les voitures sont en Parc Ferme jusqu'à la fin de la course.

au qualification , Andrew était au volant de la voiture V12 et a affiché un meilleur tour en 6.762 secondes.
Les qualifications ont terminé ainsi: -
Confolens 1 6.508 secondes
Confolens 2 6,642
Bordeaux 6,746
V12 Capdenac 6,762
Albi 6,768
Tarbes 6,972
Neuvic 7,311

Tarbes étaient hors de leur rythme habituel parce qu'ils avaient un problème avec les pneus arrière qui se déjantait lors de leur 2 minutes de qualification! ! ! !
Samedi conclu avec le menu habituel excellent dans un restaurant de proximité.

ZZZZZZZZZZZzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Dimanche, la course a commencé à environ 8h45, notre position de qualification nous a donné quatrième choix de voies, de sorte, nous avons choisi la voie 4 ................ Andrew avait visité la piste quelques semaines avant la course et un pratiquant du club lui disait que la piste 4 est un peu moins bonne et non pas l'une des voies les plus rapides. Nous choisissons les voies lentes au début. Par ailleurs, l'équipe de Confolens avait tester les nouveaux pneus lors de la visite d'Andrew, ce choix était de les tenir en bonne position tel que les résultats montreront.
Parce que, 7 équipes étaient en compétition, une équipe a eu un segment de repos pendant la course.

les voitures alignées sur la grille.
Lane 1 Tarbes Porsche 956
Voie 2 Neuvic Mazda 787B
Lane 3 Confolens 2 Toyota 88C
Lane 4 V12 Lancia C2
Piste 5 Albi Toyota 88C
piste 6 Bordeaux Toyota 88C

repos Confolens 1 Toyota 88C

La course a débuté ......................
La piste est généralement un peu poussiéreuse et manque de grip pour le premier segment jusqu'à ce qu'elle se réchauffe , mais ne semble pas trop mal sur ce segment .



Andrew a conduit la voiture V12 pour le premier relais
Andrew piste 4: 192 tours position de 3ème segment
Laurent, la piste 2: 183 tours position de segment de 5e
Geatan, piste 1: 187 tours position de 4ème segment
Andrew, piste 3: 197 tours 2e position du segment
Laurent, la piste 5: 190 tours position de segment de 5e
Segment Next repos.................
Gaetan, la piste 6: 196 tours position de 2ème segment
Andrew, piste 4: 194 tours 2e position du segment.
Laurent, la piste 2: 183 tours position de 4ème segment
Gaetan, piste 1: 192 tours position de 1er segment
Andrew piste 3: 197 tours position du segment deuxième
Gaetan piste 5: 196 tours position de 2ème segment
Segment Next repos..................
Andrew piste 6: 175 tours position de 4ème segment



La voiture avait fonctionner parfaitement jusqu'au dernier segment de 24 minutes , les pneus arrière étaient ceux avec lesquels nous avions commencé la course . Nous avions discuté de changer les pneus, mais les tours enregistrés montré aucune réduction au même rythme. Certaines équipes étaient sur leur troisième série de pneus au segment 10 ! ! ! !. Pour la Lancia V12, les pneus, enfin sont tombé de la falaise dans ce dernier segment, nous les avons changé a environ 5 minutes de la fin de la course ! ! !
Nous avons eu deux autres alertes plus tôt au cours de ce segment «tueur» où la voiture vient a s'arrêter complètement .............. Un nettoyage de tresses vu qu'elle fonctionne à nouveau à deux reprises. La théorie d'Andrew pour cela, était que les tresses ont ramasser "boulettes de caoutchouc collante de la piste et de rompre le contact électrique. Qui sait? ? ? ? ? Avec une «nouvelle» paire de pneus de la Lancia était de retour à son rythme rapide, mais hélas, il était trop tard.
La course, après 6 heures, était fini ............................



Le résultat (sous réserve de confirmation officielle)

1er Confolens 1 2391 tours
Tarbes 2e 2304
3e Confolens 2 2293
4e V12 2282
5e Bordeaux 2267
6e Albi 2050
7e Neuvic 1436

Félicitations à Confolens 1, Tarbes et Confolens 2 pour finir sur le podium.
Ils ont tous affiché un niveau de professionnalisme que nous n'avons pas reproduit

Conclusions:
les courses sont faites de «si et de mais» cela va de pair comme les fraises et la crème ................ et il y a beaucoup de «si et de mais» ................... Sur le plan positif, nous avons choisi la bonne voiture, la Lancia n'était pas la voiture la plus rapide sur la piste mais elle n'était pas loin. Gaétan et andrew ont terminé dans de bonnes positions dans leurs segments,
Si tout s'était joué dans nos mains et nous avions pris les bonnes décisions au bon moment, nous aurions pu finir troisième ou même deuxième ....................... ... les pneus, les pneus, les choses rondes noires, mais, oh, si importante .............. rondes choses noires! ! ! ! ...................................
HEY! ! ! .................. Le recul est une chose merveilleuse .......................... ..

C'était un super week-end et une belle course agréable grâce a "Geronimo" et son équipe

Malheureusement, en raison d'autres engagements, Andrew ne sera pas en mesure d'assister à la prochaine manche à Bordeaux, alors, jouer gentiment vous tous et rendez vous pour la 3eme manche le 27 mai à Capdenac V12.

A bientot

V12 Andrew


http://v12slotracing.wordpress.com/
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MessagePosté le: 12/03/2012 23:19:34    Sujet du message: Publicité

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cheetah31
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MessagePosté le: 13/03/2012 09:21:42    Sujet du message: Championnat sud ouest 2012 Répondre en citant

Merci pour cet excellent CR
C'est vrai que sans vos problemes de pneus dans le dernier segment , la troisieme place etait largement a votre portée.
Ah , si j'avais une equipe prete a se deplacer avec moi ....
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MessagePosté le: 29/05/2017 15:14:52    Sujet du message: Championnat sud ouest 2012

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