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21 & 22 JANVIER 2017 - FOLM DAKAR DANTAN - LE RENDEZ-VOUS SLOT DE L'AVENTURE ET DE L’AMITIÉ ...
Lotus 34 Beardog, pilote : Jim Clark
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PREDATOR


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MessagePosté le: 05/05/2012 13:00:35    Sujet du message: Lotus 34 Beardog, pilote : Jim Clark Répondre en citant

Salut à tous


Histoire de passer le temps et se faire mal à tout ajuster au 1/10ème de mm,
voici une petite Lotus faite en résine par Chris Wright Alias M. Beardog. Père
de la Coyote et de l"Eagle Beardog entre autres.

Voici le kit brut :



et le châssis à lui donner :



La place n'est pas le fort de ces monoplaces RollingEyes



N'ayant plus de moteur FF030, j'ai mis un moteur type FF050 (type slimline scalex), du coup Jimmy a été obligé de perdre
du poids...





nasvrodié

Un peu de doc fournie avec le kit, dont ce texte :

A LITTLE BIT OF ADDITION HISTORY OF THE LOTUS 34.

CHASSIS 34/1 Painted White and Blue, Specifically built for Dan Gurney with a higher windshield to accommodate his height. Dan started in 6th position on the grid in Chassis 34/1. He qualified at a speed of 154.487 mph and was running third when he had to make a pit sop on lap 14. After Jim Clark's car experienced tread "chunking" a subsequent pit stop on lap 96 revealed that strips of tread were missing from the center of Dan’s tyres exactly the same problem, and upon the advice of the Dunlop representatives Ford and Team Lotus withdrew Gurney's car. Dan only finished 110 laps
After Indy the car went to Milwaukee to be driven by Walt Hansgen, unfortunately he crashed the 34/1 and the car was written off.

CHASSIS 34/2 This was the team backup car. This chassis was used in practice for the 1964 Indy 500 by Jim Clark numbered #36 but was not driven in the race. After the race the car was assigned, and driven by A.J. Foyt in the August Milwaukee 200. Later in the season with Parnelli Jones at the wheel it held pole position and won at Trenton in August, and again pole and track record at the Phoenix 150 in November.
For 1965 this car was renumbered to #1 in recognition of Foyt's national championship and appeared at the 65 Indy 500 repainted in pearl white with red and blue trim, and sponsored by Sheraton-Thompson.
A.J. put the car on pole with a new record time of 161.233 mph. Foyt would lead the race early and set fastest lap time edging out Jim Clark in the newer Lotus Type 38. After leading much of the race Foyt retired with gearbox problems on lap 115. A.J. finished 15th and Jim Clark went on to win.
A.J. Foyt used the Lotus to his advantage in the remaining pavement races that year, winning at Trenton in July and September, both times from pole position, coming from the second row to win at Phoenix in November, and finishing second on the paved Langhorne speedway.
Foyt went on to win 5 USAC races in 1965 and finish 2nd in the championship to Mario Andretti. He won the Trenton 150, the Trenton 200 and Phoenix in this chassis. He was on the pole in an amazing 10 of the 18 USAC events that year. He retired the car at the end of the year and it never raced again. He obviously had strong feelings for the car and retained the Lotus-Ford 34 until 1992, when it was purchased by Pat Ryan at the highly publicized 'Garage Sale' of cars and other items from Foyt's personal collection.
The car is currently exactly as it was on the day it was sold complete with many spare parts that were purchased at that same auction and is currently part of the Pat Ryan’s Prisma Collection, on sale for only $450,000.

CHASSIS 34/3 This is the car that Jim Clark raced at the 1964 Indianapolis 500, earning the pole position with a speed 159.337 which was 7 mph faster than the lap record. During the race Jim had severe problems with his Dunlop tyres and only completed 44 laps. His car experienced tread "chunking" midway into the event, which quickly developed into the tread peeling off the tire, the resultant imbalance and extreme vibration breaking the left side rear suspension, and ending his race prematurely.
Parnelli Jones took over the driving chores next, and with chassis 34/3 still painted in Lotus colors but now carrying #98, and equipped with Firestone tyres won the Milwaukee 200 mile race in August of 1964 setting both qualifying and race records, starting from the pole and winning at over 104 mph.
Jim Clark drove the car again at Trenton in September but did not finish. 34/3 was then sold by Ford to J.C. Agajanian, Parnelli Jones patron.
The car returned to the Indy 500 in 1965 painted gold and white with Parnelli driving, and finished second to Jim Clark in his famous Lotus 38.
For the remainder of 1965 Parnelli Jones went on to hold pole, track record and win the June Milwaukee 100, and hold the pole position at the later Milwaukee 150 in August, but retire after 80 laps.
The car was restored around 1995 by Phil Reilly & Co of Corte Madera California and is now owned by Parnelli Jones and is on display at the Vel’s Parnelli Jones Racing Collection.

LOTUS 34 SPECIFICATIONS:

CHASSIS: Chapman aluminium monocoque.
BODYWORK: Glass-Fibre.
OVERALL HEIGHT: 32”
OVERALL WIDTH: 70”
OVERALL LENGTH: 162”
WHEELBASE: 96”
LENGTH: 130 lb
TRACK: F58” R60”
FRONT SUSPENSION: Lower wishbone, upper rocker.
REAR SUSPENSION: Lower wishbone, top link, radius rods.
SHOCK ABSORBERS: Armstrong.
TYRES: Dunlop Racing F6”-15 R7.25”-15
BRAKES: 4-wheel disk.
ENGINE: DHOC Ford V-8.
VALVETRAIN: Gear driven overhead cams, 4 valves per cylinder.
DISPLACEMENT: 255 cid / 4200cc.
SPARKPLUGS: Autolite.
HORSEPOWER: 425hp @ 7800 rpm.
TORQUE: 300 lbs-ft @ 6500 rpm.
FUEL: Enco Gasoline.
TRANSMISSION: ZF 2DS-20 2-speed.

The decals will allow customers to finish car #34/3, with a bit of arm twisting or if there is demand, markings for Dan Gurney's car #34/1 may become available.



à suivre...

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MessagePosté le: 05/05/2012 13:00:35    Sujet du message: Publicité

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MessagePosté le: 06/05/2012 17:16:27    Sujet du message: a Répondre en citant

tiens, ce we, j'ai vu une auto Bloir, moi






Désobéissons à l'Europe !

cordialement
GillALL0
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Grégoire


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MessagePosté le: 06/05/2012 17:30:52    Sujet du message: Lotus 34 Beardog, pilote : Jim Clark Répondre en citant

Oui moi aussi, et je crois bien que l'auto "Bloir" était à un Toulousin, à qui on a piqué le poste préféré à Neuvic

Dernière édition par Grégoire le 06/05/2012 18:23:03; édité 2 fois
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cheetah31
FROL2

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MessagePosté le: 06/05/2012 18:10:19    Sujet du message: Lotus 34 Beardog, pilote : Jim Clark Répondre en citant

Grégoire a écrit:
Oui moi aussi, et je crois bien que l'auto "Bloir" était à un Toulousin, à qui on a piqué le poste préféré à Neuvic


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PREDATOR


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MessagePosté le: 06/05/2012 20:45:02    Sujet du message: Lotus 34 Beardog, pilote : Jim Clark Répondre en citant

Bon, ça avance doucement, aujourd'hui c'était plutôt 'placo' RollingEyes

Voici quelques photos, une de l'avant avec une grille de protection provenant d'un ancien lave-vaisselle,
pour ceux qui ont suivi, il a terminé sa vie à coups de masse de 5kg. Evil or Very Mad








et une à coté d'une copine en fabrication :



Un peu d'histoire :

La Lotus 34 est une monoplace du constructeur britannique Lotus, conçue pour les courses de type Indianapolis (IndyCar) du championnat USAC de 1964 aux États-Unis.

Développée en partenariat avec Ford États-Unis, elle prend la suite de la prometteuse Lotus 29 qui avait fini deuxième à Indianapolis en 1963. Trois exemplaires furent construits.

Le châssis est monocoque en aluminium appuyé sur des tubes acier. Le moteur était un Ford V8 de 4 195 cm³ développant 425 ch, quatre arbres à cames et injection mécanique.

À Indianapolis, de gros problèmes avec les pneus Dunlop (dont c'était la première participation aux 500), trop fragiles, provoquent un accident dont Jim Clark sort heureusement sans casse. Sans ces problèmes, la victoire était possible puisque Clark avait signé la pole position et qu'il menait la course.

Cependant, la Lotus 34 gagnera la course des 200 miles de Milwaukee en août 1964 aux mains du pilote américain Parnelli Jones. Celui-ci la conduira à Indianapolis pour l'édition 1965 et finira deuxième derrière Jim Clark et sa Lotus 38.

La Lotus 34 sera remplacée par la Lotus 38.


Le moteur :





Le pilote :




L'accident :






à suivre...

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1500GP


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MessagePosté le: 07/05/2012 06:14:20    Sujet du message: Lotus 34 Beardog, pilote : Jim Clark Répondre en citant

'tain, lui je lui envoie la BPC direct .... c'est quoi ce vert gazon ? ... Shocked Mr Green

Fred

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Chope Man


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MessagePosté le: 07/05/2012 07:24:29    Sujet du message: Lotus 34 Beardog, pilote : Jim Clark Répondre en citant

La BCP, pas la BPC RollingEyes

- On va t'envoyer la BPC ...



-----------
LMSL ...
- Mais faudrait soit disant pas le dire
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Grosbig


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MessagePosté le: 07/05/2012 07:28:02    Sujet du message: Lotus 34 Beardog, pilote : Jim Clark Répondre en citant

oooOOooh .......à côté c'est t'y pas une Ferrari issue des mains expertes de celui qui lit tout mais qui cause jamais ??

" tu te rends compte de la détresse de ces gens là ???...mon dieu .....c'est épouvantable"
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PREDATOR


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MessagePosté le: 07/05/2012 08:58:04    Sujet du message: Lotus 34 Beardog, pilote : Jim Clark Répondre en citant

Grosbig a écrit:
oooOOooh .......à côté c'est t'y pas une Ferrari issue des mains expertes de celui qui lit tout mais qui cause jamais ??



Si Embarassed , j'ai dû me faire en résine les sorties d'échappement, le cul de carro avec la boîte; en laiton et cuivre,
les sortie de pots.

Quelques modifs sur le châssis et pour l'instant tout rentre.

1500GP a écrit:
'tain, lui je lui envoie la BPC direct .... c'est quoi ce vert gazon ? ... Shocked Mr Green



Toi, je vais te dénoncer Cool , d'abord je n'avais plus de rose pour les petites fleurs et puis l'APN a tendance à
améliorer les couleurs. Comme je l'avais déjà dit sur le post de la Tyrrell mexicaine, j'ai eu des soucis d'apprêt,
donc, j'ai décidé de me passer d'apprêt et donc de faire des couches de peinture avant la couche finale. Donc,
voili,voilou..... Et je n'ai pas besoin de LEDS, moi

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Grosbig


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MessagePosté le: 07/05/2012 10:03:27    Sujet du message: Lotus 34 Beardog, pilote : Jim Clark Répondre en citant

malheureux ! silence !! parle pas de la chose maudite qui vient du Mexique ....on n'est certain de rien ......des fois que ça réveillerait de vieilles maledictions pour les siècles des siècles .....

" tu te rends compte de la détresse de ces gens là ???...mon dieu .....c'est épouvantable"
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Bebert


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MessagePosté le: 07/05/2012 16:55:39    Sujet du message: Lotus 34 Beardog, pilote : Jim Clark Répondre en citant

1500GP a écrit:
'tain, lui je lui envoie la BPC direct .... c'est quoi ce vert gazon ? ... Shocked Mr Green


Ah ben tiens, puisque tu en parles, ça m'intéresse justement en ce moment... Alors quelle est la référence de peinture qui correspond le mieux à cette Lotus 38?
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MessagePosté le: 07/05/2012 17:31:58    Sujet du message: Lotus 34 Beardog, pilote : Jim Clark Répondre en citant

Bebert a écrit:
1500GP a écrit:
'tain, lui je lui envoie la BPC direct .... c'est quoi ce vert gazon ? ... Shocked Mr Green


Ah ben tiens, puisque tu en parles, ça m'intéresse justement en ce moment... Alors quelle est la référence de peinture qui correspond le mieux à cette Lotus 38?



Bebert, qu'est ce que tu n'as pas compris dans le titre ?? hein ???


Mort de Rire


Tiens, voilà une photo d'une 38 avec son pilote dans un autre VTM RollingEyes , une Ford Model T sprint car Mr Green



nasvrodié

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Bebert


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MessagePosté le: 07/05/2012 17:39:18    Sujet du message: Lotus 34 Beardog, pilote : Jim Clark Répondre en citant

PREDATOR a écrit:
Bebert a écrit:
1500GP a écrit:
'tain, lui je lui envoie la BPC direct .... c'est quoi ce vert gazon ? ... Shocked Mr Green


Ah ben tiens, puisque tu en parles, ça m'intéresse justement en ce moment... Alors quelle est la référence de peinture qui correspond le mieux à cette Lotus 38?



Bebert, qu'est ce que tu n'as pas compris dans le titre ?? hein ???


Mort de Rire


Tiens, voilà une photo d'une 38 avec son pilote dans un autre VTM RollingEyes , une Ford Model T sprint car Mr Green



nasvrodié


Mr Green Oui, je me suis laissé emporter! En qui me concerne, je suis plutôt sur la 38 alors quand j'ai vu celle ci... m'enfin ça m'a quand même l'air d'être les même couleurs alors comme je le disais, je suis preneur d'une référence.
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1500GP


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MessagePosté le: 08/05/2012 10:00:18    Sujet du message: Lotus 34 Beardog, pilote : Jim Clark Répondre en citant

Pour la bonne couleur, faut demander au spécialiste de Montreuil ... nasvrodié

Fred

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Bebert


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MessagePosté le: 08/05/2012 20:16:32    Sujet du message: Lotus 34 Beardog, pilote : Jim Clark Répondre en citant

1500GP a écrit:
Pour la bonne couleur, faut demander au spécialiste de Montreuil ... nasvrodié


Tamiya TS43 peut-être?
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MessagePosté le: 17/01/2017 03:38:16    Sujet du message: Lotus 34 Beardog, pilote : Jim Clark

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