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Cooper-Climax 1961
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Regis4446


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PostPosted: Mon 20 May 2013, 07:50 pm    Post subject: Cooper-Climax 1961 Reply with quote

Voici mon choix pour Bordeaux 2013.

L’auto a été conçue et construite en moins de 4 mois, dans le but de participer aux 500 miles 1961.

Après quelques modifications, elle est qualifiée à la 13eme place, et terminera à la 9eme place, pilotée par Jack Brabham.


Passons maintenant à l’auto au 1/32, la carrosserie thermoformée est de marque K&B.

Sa forme n’est pas trop éloignée de l’auto échelle 1, mais pas tout à fait exacte au niveau du côté gauche spama

Sa couleur est bleu avec des bandes blanches, et cela ne vas pas être coton à peindre par l’intérieur, la coque est toute petite.

Comme souvent, j’ai commencé par réaliser les jantes en alu, les inserts sont issus de jantes BRM cartrix qui ont été détourées.

Les pneus à l’arrière sont des ortmann et à l’avant des tofslot, les inserts seront déchromés et peint en gris.

Etant donné le peu de place à l’intérieur de la coque, j’ai opté pour un moteur Atlas auquel je vais adjoindre son châssis laiton que je vais raccourcir sérieusement.

La galère consiste à repercer à la bonne hauteur, les 4 trous de fixation au moteur.

Le Ø des axes utilisés étant de 3.17 à l’arrière et de 2.3 à l’avant, j’ai également repensé les paliers qui serviront dans à maintenir la carrosserie.












Régis
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PostPosted: Mon 20 May 2013, 07:50 pm    Post subject: Publicité

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Nicolaslot


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PostPosted: Mon 20 May 2013, 07:55 pm    Post subject: Cooper-Climax 1961 Reply with quote

Quand on pousse le détail jusqu'à bosser sur un bulgomme identique a celui de l'auto a l'échelle 1, moi je dis respect...

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Spike
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PostPosted: Mon 20 May 2013, 08:12 pm    Post subject: Cooper-Climax 1961 Reply with quote

Je me posais une question : les porte-paliers du châssis sont-ils d'origine ?








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viking06


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PostPosted: Tue 21 May 2013, 10:00 pm    Post subject: Cooper-Climax 1961 Reply with quote

Nicolaslot wrote:
Quand on pousse le détail jusqu'à bosser sur un bulgomme identique a celui de l'auto a l'échelle 1, moi je dis respect...


Mr Green Mr Green

Il a l'oeil quand il sort du bunker !

.




The DANCING flying viking
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Regis4446


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PostPosted: Sat 25 May 2013, 04:16 pm    Post subject: Cooper-Climax 1961 Reply with quote

Spike wrote:
Je me posais une question : les porte-paliers du châssis sont-ils d'origine ?










Cette partie en laiton est d’origine, il en existe une autre pour le plus gros moteur de cette marque.



La partie avant du châssis est maintenant terminée, elle est modifiée par l’adjonction de 2 tubes qui servent à maintenir la carrosserie, j’ai également rajouté une petite pièce pliée sur laquelle je vais pouvoir coller la plaque support pilote.

Pour limiter le débattement du guide, qui arrive a se coincer avec le châssis, j’ai usiné sa forme et soudé un petit plot en laiton.

Lors des essais de l’auto hier soir au club, je n’ai pas rencontré de problème particulier, c'est vrai que je me méfie toujours de ces moteurs Atlas qui ont tendance à chauffer.








Régis
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xbox


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PostPosted: Sat 25 May 2013, 09:55 pm    Post subject: Cooper-Climax 1961 Reply with quote

super regis Okay dit moi tes paliers c'est toi qui les tournes
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Grosbig


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PostPosted: Sun 26 May 2013, 06:01 am    Post subject: Cooper-Climax 1961 Reply with quote

original ça , au milieu de la meute de Paxton !!! Okay

" tu te rends compte de la détresse de ces gens là ???...mon dieu .....c'est épouvantable"
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Regis4446


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PostPosted: Sun 26 May 2013, 07:57 am    Post subject: Cooper-Climax 1961 Reply with quote

xbox wrote:
super regis Okay dit moi tes paliers c'est toi qui les tournes


Oui, ils sont montés en force dans les alésages, cela évite de souder surtout au niveau de la partie moteur qui devra être démonté pour cela,
et qui ne fonctionnera plus ou moins bien s'il n'est pas ré aimanté.

Régis
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Nicolaslot


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PostPosted: Sun 26 May 2013, 10:59 am    Post subject: Cooper-Climax 1961 Reply with quote

Grosbig wrote:
original ça , au milieu de la meute de Paxton !!! Okay


C'est aussi ce que je me suis dis en voyant deux petites boucheries Bordelaise la semaine dernière...
Régis, va falloir me nettoyer ce moteur...

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Spike
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PostPosted: Mon 3 Jun 2013, 09:17 pm    Post subject: Cooper-Climax 1961 Reply with quote

Plus que 4 jours Régis... siffle sans vouloir mettre la pression ! Mr Green








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Regis4446


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PostPosted: Wed 5 Jun 2013, 06:44 am    Post subject: Cooper-Climax 1961 Reply with quote


Pas de problème, photos ce soir.

En attendant, voici une photo de la grosse


Régis
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BBJOLY
FDD2 PROJECT

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PostPosted: Wed 5 Jun 2013, 12:13 pm    Post subject: Cooper-Climax 1961 Reply with quote

miam !!!

l’homme aux teeshirts improbables,grand bouineur de calva devant l’éternel,BBJoly dit le plexitrack rouennais,le recycleur de gravats,de calendriers et de gazon plastique,le pressoir de pom pom girl,le berbeurre normand,le cultivateur de rocs
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Grosbig


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PostPosted: Wed 5 Jun 2013, 12:19 pm    Post subject: Cooper-Climax 1961 Reply with quote

ben j'vois rien moi ??

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Nicolaslot


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PostPosted: Wed 5 Jun 2013, 02:05 pm    Post subject: Cooper-Climax 1961 Reply with quote

Regis4446 wrote:
En attendant, voici une photo de la grosse





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patatalo


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PostPosted: Wed 5 Jun 2013, 03:14 pm    Post subject: Cooper-Climax 1961 Reply with quote

RollingEyes mondieumondieumondieumondieumondieumondieumondieumondieumondieumondieumondieumondieumondieumondieumondieu RollingEyes

On signale une rupture de stock concernant les claymores, on se demande pourquoi



Quand j'étais gamin, on appelait ce genre d'individu des "kèstatah" Mr Green

valavala
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